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Thunder Bay
Big Thunder Ski Jumping Center
Daten | Geschichte | Schanzenrekorde | Wettbewerbe | Kontakt | Links | Karte | Foto-Galerie | Kommentare
.
Big Thunder:
| Schanzengröße: | HS 136 |
| K-Punkt: | 120 m |
  Schanzenrekord: |
137,0 m (Tommy Ingebrigtsen  , 18.03.1995, WSC) |
| Anlauflänge: | 130 m |
| Matten: | nein |
| Koordinaten: | 48.283967, -89.385522 ✔ 
 |
| Schanzengröße: | HS 103 |
| K-Punkt: | 90 m |
| Schanzenrekord: |
108,0 m (Takanobu Okabe  , 11.03.1995, WSC) |
 Schanzenrekord: |
66,5 m (Heather Zilkowsky , 17.03.1985) |
| Matten: | nein |
| Koordinaten: | 48.284225, -89.385426 ✔
|
Little Thunder:
| K-Punkt: | 64 m |
| Schanzenrekord: |
52,5 m (Allison Carroll , 08.03.1991) |
| Matten: | ja |
| Koordinaten: | 48.285013, -89.385158 ✔
|
| K-Punkt: | 37 m |
| Matten: | ja |
| Koordinaten: | 48.288046, -89.386832 ✔
|
| K-Punkt: | 20 m |
| Weitere Schanzen: | K10 |
| Matten: | nein |
| Koordinaten: | 48.288000, -89.386572 ✔
|
| Weitere Schanzen: | nein |
| Baujahr: | 1974 |
| Umbauten: | 1986, 1992 |
| Genutzt bis: | 1997 |
| Status: | außer Betrieb |
| Verein: | Big Thunder Nordic Ski Club |
| Koordinaten: | 48.283967, -89.385522 ✔
|
Geschichte:
Die Geschichte der "Big Thunder"-Skisprunganlage in Thunder Bay, Ontario, begann im Jahre 1963, als die beiden Norweger Knute und Thor Hansen die erste kleine Schanze erbauten und unter dem namen "Little Norway Ski Area" betrieben.
Ein Wechsel der Besitzer im Jahr 1969 bedeutete die Umbenennung in "Mt. Norway" und gleichzeitig den Startschuss für den Bau der "Big Thunder"-Schanzen. Diese wurden dann 1974 als K120 und K89 fertig gestellt. Der erste Wettkampf waren die kanadischen Meisterschaften am 1. und 2. Februar 1975. Bei einem Wettkampf 1980 sprang Steve Collins dort dann einen Rekord von 128 Metern! Im selben Jahr fand auch der erste von insgesamt 29 Skisprung-Weltcups auf der Doppelschanzenanlage statt.
In den 80er Jahre wurden die "Big Thunder"-Schanzen in den Status eines nationalen Trainingszentrums erhoben und ab 1985 begann das Tourismus- und Erholungsministerium von Ontario mit dem Ausbau der Schanzenanlage. So wurden die "Little Thunder"-Schanzen K64, K37, K20 und K10 gebaut, wobei die beiden größeren sogar mit Matten und Porzelanspuren ausgestattet waren.
Die FIS vergab dann 1990 die nordische Ski-WM 1995 nach Thunder Bay und so wurde das Skizentrum kräftig ausgebaut. Die großen Schanzen bekamen Flutlicht und einen neuen Lift, außerdem entstand ein Langlaufstadion mit 50 km Loipennetz. Direkt nach den erfolgreichen Weltmeisterschaften 1995 wurde jedoch die Förderung für das Wintersportareal gestrichen und so musste es am 30.06.1996 geschlossen werden.
Nachdem Pläne zum Wiederaufbau der Anlage 2002 und 2008 scheiterten, planen nun die "Friends of Big Thunder" einen neuen Anlauf zur Wiederbelebung des Areals. So versucht man bis zu 25 Mio. Dollar Fördermittel zu bekommen, um die Anlage zumindest wieder teilweise zu öffnen. Die Wiederinbetriebnahme der Big Thunder-Schanzen wäre jedoch auch im Erfolgsfall der allerletzte Schritt.
Schanzenrekorde K120 (Männer):
Schanzenrekorde K90 (Männer):
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Kommentar hinzufügen:
Great Memories
National Team in 70s
Lots of rides on those two!
Canadian Jr Champion 3X in mid 70s
Special Thanks to Slav Kardas! RIP my Friend
HS point
I'm wondering, on what kind of basis HS point you put into base is located on 136m?
Bearbeitung der Kommentare
Entschuldige die Tatenlosigkeit Eric, ich werde mich in den nächsten Tagen darum kümmern. Natürlich auch um die vielen Hinweise der polnischen Besucher!
Ihr könntet ruhig mal auf unsere vielen Hinweise in den letzten Tagen z. B. meine bei Thunder Bay und Gatineau reagieren.
Es gibt wieder Pläne die Schanze zu reaktivieren: http://www.tbnewswatch.com/news/206481/Finding-funding
Hoffentlich klappts.
Laut englischer Wikipedia existieren auch eine K 20 und eine K 10, beide ohne Matten.
Skocznie dzisiaj
Oto filmik, na którym widać skocznie latem 2011 roku.
http://www.youtube.com/watch?v=egg5Xshf7-Q&feature=related
Rekord Goldiego
http://www.youtube.com/watch?v=DBWQXJdFggY
Z tego wynika, że rekord Goldbergera wynosił 128m a nie 136 więc można by to poprawić.