New Granåsen ski jump in Trondheim inaugurated
Fire destroys ski jumps in Biberau-Biberschlag
Copper Peak: Funding of the renovation finally secured
200 ski jumping facilities in the USA
The Ski Jumping Hill Archive reaches 3000 ski jumping sites!
01.04.2023
31.03.2023
30.03.2023
29.03.2023
28.03.2023
27.03.2023
26.03.2023
25.03.2023
Reklama:
Partner:
.
Punkt K: | 50 m |
![]() ![]() |
55,0 m (Karl Schnabl ![]() |
Rok budowy: | 1974 |
Koniec funkcjonowania: | 1975 |
Współrzędne: | 46.917947, 13.524642 ✔ ![]() ![]() |
Punkt K: | 44 m |
Inne skocznie: | K28 |
Koniec funkcjonowania: | ok. 1995 |
Współrzędne: | 46.967000, 13.539333 ✔ ![]() ![]() |
Inne skocznie: | brak |
Igelit: | brak |
Status: | zniszczona |
Klub narciarski: | WSV Gmünd |
Współrzędne: | 46.917947, 13.524642 ✔ ![]() ![]() |
W Gmünd w Kärnten w listopadzie 1931 r. rozpoczęto budowę skoczni narciarskiej w Lieserbergl. Zainicjował ją radny Maurilius H. Mayr, który otrzymał pomoc finansową od administracji państwowej, określił lokalizację i sporządził plany skoczni. „Największa i najpiękniejsza” naturalna skocznia Karyntii została zainaugurowana jako „Marilius-Mayr-Schanze” 5 marca 1933 r. Zaniepokojony obfitymi opadami śniegu Gregor Höll z Mallnitz osiągnął najdłuższą odległość 40 metrów. Również po II wojnie światowej klub sportów zimowych Gmünd, który został założony w 1912 roku, nadal korzystał ze skoczni i organizował zawody o „pierścień herbowy miasta Gmünd”. Jednak w latach sześćdziesiątych XX wieku skocznia narciarska musiała zostać wyburzona przy budowie drogi ekspresowej Tauern.
Zamiast tego w 1974 roku zbudowano nową 60-metrową skocznię w Laxhube w Saubergl, której nazwa pochodzi od Baldura Preimla, najbardziej utytułowanego skoczka narciarskiego WSV Gmünd. W inauguracyjnym konkursie 19 stycznia 1975 r. wzięło udział 5000 widzów, a zwycięzca Karl Schnabl ustanowił rekord skoczni 55 metrów. Jednak ze względu na brak środków miał to być ostatni duży konkurs rozgrywany w Gmünd.
Ponadto w Stubeck znajdowały się dwie skocznie juniorskie, które były wspólnie obsługiwane przez kluby WSV Gmünd i SV Malta. Były używane do lat 90.
Reklama:
Komentarz: